當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日，美國總統(tǒng)特朗普表示，一旦美國與伊朗之間的沖突結(jié)束，油價(jià)將“迅速下降”。 

　　美國總統(tǒng)特朗普： 

　　大多數(shù)人都錯(cuò)了。他們認(rèn)為油價(jià)會漲到每桶300美元。而現(xiàn)在只有每桶100美元左右。我認(rèn)為油價(jià)會繼續(xù)下跌，沖突結(jié)束后還會大幅下跌，下跌速度會非常快，降到前所未有的水平。

　　不過，同一天接受美國廣播公司采訪的兩位美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家卻認(rèn)為，美伊沖突給美國經(jīng)濟(jì)帶來的沖擊“不會在短期內(nèi)消失”，并且會產(chǎn)生“連鎖反應(yīng)”。 

　　美學(xué)者：美國油價(jià)上漲壓力仍在

　　哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心高級研究員凱倫·楊 

　　油價(jià)可能繼續(xù)上漲，油價(jià)飆升的原因，很大程度上是因?yàn)闆_突已經(jīng)超過九周。我們現(xiàn)在已經(jīng)用完了所有沖突前在途運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)開始動用儲備資源。所以人們意識到能源供應(yīng)存在短缺，特別是精煉產(chǎn)品。

　　此前東南亞國家率先受到的影響，現(xiàn)在同樣在美國出現(xiàn)。就價(jià)格上漲的幅度而言，東南亞國家的汽油價(jià)格上漲了約37%，美國則上漲了約42%。所以我們感受到的這種供應(yīng)緊縮的影響，等同甚至超過了最先受到影響的東南亞國家。

　　美學(xué)者：沖突將給美國經(jīng)濟(jì)帶來“連鎖反應(yīng)”

　　畢馬威（美國）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴安·斯旺克： 

　　通常來說，當(dāng)油價(jià)上漲，例如加油站的汽油價(jià)格，漲價(jià)像坐火箭起飛，降價(jià)則像羽毛飄落。我認(rèn)為這是我們需要應(yīng)對的問題。

　　最重要的是，這不僅僅是“石油沖擊”，還是“供應(yīng)鏈沖擊”。全球供應(yīng)鏈都受到干擾。如果從全年的視角看，我們將會感受到“連鎖反應(yīng)”。這將進(jìn)一步推高通貨膨脹。

　　對美國消費(fèi)者來說，最大的問題不僅僅是出行，高油價(jià)背景下他們可以減少出行。但通脹還發(fā)生在食品和日常消費(fèi)品領(lǐng)域。農(nóng)民們已經(jīng)在抱怨柴油價(jià)格，更重要的是化肥和用于食品生產(chǎn)的化學(xué)品也在漲價(jià)，再疊加運(yùn)輸成本。這給消費(fèi)者帶來了很大的困難。

　　我們把這類重要產(chǎn)品的價(jià)格稱為“消費(fèi)者敏感價(jià)格”，覆蓋最基本的食物、出行和住房，這些對普通家庭來說非常重要。

　　美學(xué)者：能源供應(yīng)很難“快速恢復(fù)”

　　哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心高級研究員凱倫·楊： 

　　這個(gè)問題沒有簡單的解決方案。首先需要說服船只以及它們的保險(xiǎn)公司進(jìn)港裝貨。提取積壓的庫存原油。此前在伊拉克和科威特都有油井關(guān)閉，現(xiàn)在伊朗也是如此。

　　在這些船只完成裝貨之后，才能重啟油井和煉油廠。這大概需要三到四個(gè)月，這是科威特石油公司高管們提供的信息。此后還必須增加海峽的實(shí)際通行量。

　　想讓單日通行量迅速恢復(fù)到2月28日之前的正常水平，即大約每天120艘，是不現(xiàn)實(shí)的，這需要很長時(shí)間。

　　來源：總臺環(huán)球資訊

　　策劃、制作：陳濛

　　簽審：龔晨

　　監(jiān)制：劉軼瑤