5月2日，觀眾在北京車(chē)展了解寶馬iX3車(chē)型。新華社記者 尹棟遜 攝

　　2026北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)于5月3日正式閉幕。10天來(lái)，38萬(wàn)平方米展館內(nèi)，人潮如織。百余國(guó)家和地區(qū)的觀眾、行業(yè)領(lǐng)袖、車(chē)企高管、國(guó)際經(jīng)銷(xiāo)伙伴紛至沓來(lái)，共赴這場(chǎng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“春天之約”。

　　習(xí)近平總書(shū)記指出，“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”“推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌”。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平、科技實(shí)力與綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。從36年前首屆舉辦以來(lái)，北京車(chē)展見(jiàn)證著中國(guó)汽車(chē)從量的積累邁向質(zhì)的飛躍，成為觀察中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要窗口。以開(kāi)放為底色、以創(chuàng)新為引擎，“中國(guó)速度”正在加速改寫(xiě)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局。

　　跨越36年的舞臺(tái)之變

　　5月2日，參觀者在北京車(chē)展上了解小米SU7車(chē)型。新華社記者 尹棟遜 攝

　　步入展廳，各式展臺(tái)錯(cuò)落林立、全新車(chē)型重磅亮相，前沿科技加持、潮流設(shè)計(jì)吸睛奪目。多次在京觀展的業(yè)內(nèi)人士感慨，上世紀(jì)90年代車(chē)展被海外品牌占據(jù)主流，如今國(guó)產(chǎn)車(chē)型百花競(jìng)放，海外客商駐足拍照、交流學(xué)習(xí)的場(chǎng)景隨處可見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)正用技術(shù)實(shí)力贏得全球認(rèn)可。

　　回望36年前，首屆北京車(chē)展啟幕，2萬(wàn)多平方米的展覽，成為中國(guó)汽車(chē)對(duì)外開(kāi)放、接軌全球的重要節(jié)點(diǎn)。彼時(shí)，桑塔納、捷達(dá)等合資車(chē)，以及奔馳、寶馬、奧迪等國(guó)際品牌車(chē)，成為車(chē)展的記憶。

　　如今，車(chē)展舞臺(tái)格局徹底改變。國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型成為核心看點(diǎn)，自動(dòng)駕駛、智能座艙、固態(tài)電池等前沿技術(shù)集中亮相，合資車(chē)、跨國(guó)品牌追趕“中國(guó)速度”加速智電轉(zhuǎn)型。36年變遷，正是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)圓夢(mèng)世界舞臺(tái)的生動(dòng)見(jiàn)證。

　　駐足車(chē)展，中國(guó)自主品牌車(chē)型陣容強(qiáng)大，理想、蔚來(lái)、比亞迪、小米等自主車(chē)企新品重磅登場(chǎng)。比亞迪閃充技術(shù)在零下30攝氏度低溫環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)高速快充；蔚來(lái)新一代主動(dòng)懸架實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)精準(zhǔn)響應(yīng)；小米YU7 GT以超千匹馬力、300千米/小時(shí)時(shí)速，展現(xiàn)出CTB一體化電池、超級(jí)電機(jī)等核心技術(shù)實(shí)力。

　　“各品牌新品與概念車(chē)的火熱場(chǎng)面，印證了市場(chǎng)活力。中國(guó)新能源汽車(chē)從‘追趕’到‘并跑’，彰顯了汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)大的內(nèi)生進(jìn)化能力?！毙∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍說(shuō)。

　　各國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商、觀摩團(tuán)穿梭在各大展館之中看新品、談合作……透過(guò)北京車(chē)展這扇窗口，不僅觀察到強(qiáng)起來(lái)的中國(guó)制造，也能透視一個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新、活力十足的中國(guó)市場(chǎng)。

　　奇瑞與博世宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)新一代48V整車(chē)架構(gòu)，并推動(dòng)在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；東風(fēng)汽車(chē)與華為乾崑合作打造的奕境X9全球首秀……車(chē)展上的一個(gè)個(gè)新合作，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在生態(tài)協(xié)同理念推動(dòng)下進(jìn)入全新發(fā)展階段的生動(dòng)縮影。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)何毅認(rèn)為，經(jīng)歷十余年發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)跑贏了電動(dòng)化的上半場(chǎng)，正在引領(lǐng)智能化的下半場(chǎng)。越來(lái)越多國(guó)際創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)，與現(xiàn)有企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

　　“超級(jí)市場(chǎng)”的創(chuàng)新之變

　　5月2日，觀眾在北京車(chē)展上了解華為乾崑智駕技術(shù)。新華社記者 尹棟遜 攝

　　“表面看的是車(chē)展，背后實(shí)則是一場(chǎng)最新的技術(shù)展。全球?qū)I(yè)人士都在此探尋產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)?！痹谲?chē)展中，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌感慨地說(shuō)。

　　穿行于展館之間，展覽“新”意十足：1451臺(tái)展出車(chē)輛，其中有181臺(tái)首發(fā)車(chē)、71臺(tái)概念車(chē)，快充、換電、智駕、智能座艙……新技術(shù)層出不窮，讓人目不暇接。

　　如果說(shuō)走進(jìn)舞臺(tái)中央是市場(chǎng)地位的躍遷，那么創(chuàng)新之變則是中國(guó)汽車(chē)“超級(jí)市場(chǎng)”憑實(shí)力崛起的核心密碼。

　　在車(chē)展觀察發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)化技術(shù)中，800V高壓架構(gòu)漸成行業(yè)主流；智能化領(lǐng)域，L3、L4級(jí)輔助駕駛集中落地，自研芯片成為旗艦車(chē)型標(biāo)配；AI大模型更是加速融入座艙，智能化體驗(yàn)全面升級(jí)……

　　車(chē)百會(huì)研究院理事長(zhǎng)張永偉說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)在車(chē)規(guī)級(jí)芯片、智駕底座、車(chē)載AI等核心領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)全棧自研與規(guī)?；慨a(chǎn)，技術(shù)自主化水平持續(xù)提升。

　　超大規(guī)模市場(chǎng)的需求牽引，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要?jiǎng)恿?。從德?guó)前來(lái)參展的博世集團(tuán)董事會(huì)成員、博世智能出行集團(tuán)主席馬庫(kù)斯·海恩十分贊賞北京車(chē)展的多樣性?！斑@里集中的新車(chē)型許多都融入了特定的消費(fèi)者偏好，我對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求非常有信心，這也是博世持續(xù)在華深耕的原因?！?/p>

　　從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”，一組數(shù)據(jù)見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起：1990年我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量50.9萬(wàn)輛；2009年產(chǎn)銷(xiāo)量破千萬(wàn)輛，成為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)市場(chǎng)；2025年產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)3453.1萬(wàn)輛、3440萬(wàn)輛，出口709.8萬(wàn)輛，連續(xù)三年全球出口第一，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)11年全球領(lǐng)跑。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)“超級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈”加快成型，創(chuàng)新速度、市場(chǎng)引力、協(xié)同能力形成全球獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。合肥集聚近200家上下游企業(yè)構(gòu)建“半小時(shí)供應(yīng)圈”；長(zhǎng)三角形成“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，上海供芯片軟件、常州產(chǎn)動(dòng)力電池、寧波造一體化壓鑄裝備；京津冀匯聚全鏈條資源，上下游企業(yè)超5000家，年產(chǎn)銷(xiāo)300萬(wàn)輛、產(chǎn)值破萬(wàn)億元。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，超大規(guī)模的市場(chǎng)既滋養(yǎng)本土車(chē)企成長(zhǎng)，也成為吸引全球新品與技術(shù)率先落地的強(qiáng)磁場(chǎng)。

　　中國(guó)汽車(chē)的崛起，是中國(guó)制造全鏈條升級(jí)的集中體現(xiàn)。4月28日，我國(guó)自主建造的全球最大汽車(chē)運(yùn)輸船在廣州南沙交付，最大裝車(chē)量達(dá)10800輛，刷新全球運(yùn)力紀(jì)錄。從整車(chē)制造到遠(yuǎn)洋運(yùn)載，從核心零部件到高端裝備，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的突破，正是中國(guó)制造從低端配套邁向高端引領(lǐng)、從單點(diǎn)突破走向體系制勝的最佳見(jiàn)證。

　　共贏范式下的合作之變

　　5月2日，觀眾在北京車(chē)展上了解奔馳系列展車(chē)。新華社記者 尹棟遜 攝

　　外媒記者聚在展車(chē)旁，360度拍攝記錄；大眾、奔馳、寶馬、豐田等全球車(chē)企高管悉數(shù)到場(chǎng)，洽談合作、推介新車(chē)，這些場(chǎng)景都釋放出一個(gè)鮮明信號(hào)：中國(guó)已是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心市場(chǎng)與創(chuàng)新策源地。

　　來(lái)自比利時(shí)的馬尼克斯·比約曾買(mǎi)過(guò)2臺(tái)中國(guó)生產(chǎn)的新能源車(chē)，他此次專(zhuān)程來(lái)到北京車(chē)展?！按騽?dòng)我的是質(zhì)量、品質(zhì)和創(chuàng)新，中國(guó)電動(dòng)車(chē)有太多的創(chuàng)新功能，遠(yuǎn)超歐洲同類(lèi)產(chǎn)品?！?/p>

　　如今，“中國(guó)速度”已經(jīng)成為不少外資高管的口頭禪。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德介紹，大眾經(jīng)過(guò)三年轉(zhuǎn)型，正加快從合資走向共創(chuàng)，2026年將以“中國(guó)速度”推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品落地，全年將推出超20款新能源車(chē)型并出口海外。

　　“大眾在合肥建成除德國(guó)總部之外最大的綜合研發(fā)基地，近3000名工程師全權(quán)負(fù)責(zé)本土開(kāi)發(fā)，所有研發(fā)決策流程均在華完成?！彼f(shuō)。

　　同樣轉(zhuǎn)型的還有日產(chǎn)汽車(chē)。公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩表示，日產(chǎn)將依托中國(guó)市場(chǎng)積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。

　　外資企業(yè)正加速與中國(guó)的創(chuàng)新合作：大眾與小鵬、地平線深化合作，建成德國(guó)外首個(gè)全流程研發(fā)測(cè)試中心；美國(guó)安森美將上海設(shè)為大中華區(qū)總部，三年計(jì)劃在華投資5000萬(wàn)美元支持本地創(chuàng)新與協(xié)同發(fā)展。

　　從“在中國(guó)，為中國(guó)”的本地化深耕，轉(zhuǎn)向“在中國(guó)，向全球”的創(chuàng)新輸出，中國(guó)市場(chǎng)的角色正在升級(jí)，從傳統(tǒng)的“制造工廠”，躍升為驅(qū)動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的創(chuàng)新和出口基地。

　　外資企業(yè)擁抱中國(guó)，中國(guó)車(chē)企也在加快走向全球，開(kāi)啟體系化出海新模式。廣汽、吉利布局海外研發(fā)與生產(chǎn)基地，上汽通用五菱打造“五鏈出?！蹦Ｊ?，蘑菇車(chē)聯(lián)與比亞迪在新加坡落地L4級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)，中國(guó)車(chē)企積極參與全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、波鴻汽車(chē)研究院院長(zhǎng)費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說(shuō)，中國(guó)龐大市場(chǎng)和完備供應(yīng)鏈為全球汽車(chē)發(fā)展提供了重要機(jī)遇，中外合作將加速電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，攜手共創(chuàng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的美好未來(lái)。