山東省巨野縣臨港產(chǎn)業(yè)園的重卡充電站（資料照片）。新華社發(fā)

　　在山東省巨野縣臨港產(chǎn)業(yè)園，10臺360千瓦充電樁整齊排列，前來充電的新能源重型卡車往來有序。這座看似普通的充電站，正是當(dāng)?shù)仄平鈧鹘y(tǒng)燃油重卡高能耗、高污染難題的關(guān)鍵一步。

　　巨野縣是魯蘇豫皖四省交界的物流樞紐，規(guī)劃建設(shè)的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)面積達(dá)15平方公里，以新型玻璃制造、智能制造、現(xiàn)代商貿(mào)物流等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，集聚了40余家企業(yè)。繁忙的港口和園區(qū)意味著重卡車輛密集流動，傳統(tǒng)燃油重卡的尾氣排放和噪聲污染，與當(dāng)?shù)鼐G色發(fā)展的矛盾日益突出。

　　“十五五”規(guī)劃綱要明確要求，深化綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)。早在2022年，中國國務(wù)院就印發(fā)《關(guān)于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見》，賦予山東打造綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的重大使命。

　　推動電動重卡規(guī)?；瘧?yīng)用、推廣建設(shè)充電示范站，能大幅減少碳排放和大氣污染物排放，加快推動物流降本提質(zhì)增效，這是山東落實國家“雙碳”戰(zhàn)略、支撐綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

　　巨野地處魯西南交通要沖，發(fā)展電動重卡有得天獨厚的優(yōu)勢，也有迫切需求。巨野縣通富運輸有限公司負(fù)責(zé)人魏中召算了一筆賬：傳統(tǒng)燃油重卡每公里油耗成本約2元，而電動重卡每公里電耗成本約1元；按每臺重卡年均行駛10萬公里計算，單臺車每年可節(jié)省燃料成本10萬元。“但前提是得有地方充電，而且要充得快?！彼f。

　　瞄準(zhǔn)市場需求，國網(wǎng)巨野縣供電公司多次選派技術(shù)骨干進(jìn)行前期現(xiàn)場勘察，主動提供周邊配套設(shè)施、開放容量等數(shù)據(jù)分析，協(xié)助優(yōu)化選址、接入方案，延伸公共電網(wǎng)覆蓋范圍，保障充電站就近接入，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)推動重卡充電站早建成、早投運。

　　一輛新能源重卡在山東省巨野縣臨港產(chǎn)業(yè)園的重卡充電站充電（資料照片）。新華社發(fā)

　　巨野縣臨港產(chǎn)業(yè)園重卡充電站投運以來，單日最高充電量突破4200度，單槍最高充電量達(dá)525度，可滿足日均200臺次重卡的充電需求。

　　“現(xiàn)在40分鐘就能充滿電，一個月多賺近萬元?！笨ㄜ囁緳C(jī)張海深說。

　　超高充電功率讓重卡補(bǔ)能效率大幅提升，直接帶動物流企業(yè)降本增效。巨野縣通富運輸有限公司的電動重卡保有量從6輛增至13輛，月均運輸量提升15%，運營成本下降10%。2026年巨野縣將建成投運8座重卡充電站，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)將從“單點覆蓋”走向“多點布局”。

　　近兩年，山東電動重卡呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，全省保有量已達(dá)2萬輛，僅2025年就新增1萬輛、同比增長190%。2026年至2027年，山東省計劃在高速公路服務(wù)區(qū)、國省道等建成155座充電示范站，形成覆蓋16市、總里程6600余公里的電動重卡綠色補(bǔ)能廊道。

　　根據(jù)中國交通運輸部等十部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，中國將持續(xù)推進(jìn)新能源車輛在城市公交、出租、郵政快遞、城市貨運配送、港口、機(jī)場等領(lǐng)域應(yīng)用，推動新能源重型貨車（卡車）規(guī)模化應(yīng)用。在京杭大運河，不冒煙、不轟鳴的純電動貨船可以安安靜靜拉著兩千噸貨物在龍拱港、梁山港間往返；在多個城市，人們常常見到無人駕駛的電動物流配送車……

　　2026年一季度，中國重汽集團(tuán)新能源重卡銷量同比增長98.2%。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2026年3月底，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)達(dá)到2148.1萬個，同比增長46.9%。其中，公共充電設(shè)施486.3萬個，額定總功率達(dá)到2.34億千瓦。放眼全中國，新能源重卡市場迎來爆發(fā)式增長，電動汽車充電樁數(shù)量迅速增多，交通運輸和新型能源體系正全面融合互動。